路亚初学者选购鱼线轮的几个关键（深度好文）

其实很多刚刚开始学习路亚的钓鱼朋友们，在购买装备的时候都是盲目的。为什么要购买该装备？该装备是否适合垂钓环境？等等一些问题。 小编今天就路亚新手选购鱼线轮需要注意的几个关键问题拿出来单独讲一下。希望能够帮助到初学路亚的钓鱼朋友们。

鱼线轮是一个较为复杂的垂钓产品，在垂钓产品的类别里面属于耐用性产品一类。产品的结构有很多种，每种轮子的适用范围都不一样，但是也有重复的功能。鉴于鱼线轮的多样性下面小编在这一期就着重讲一下鱼线轮的种类。

一，结构类别

总体上从结构大类上来分，主要有三大类鱼线轮。

1，垂直一端支点结构

2，横向两端支点结构

3，横向一端支点结构

目前我们常见的鱼线轮主要是由以上三个类别的构成，截止现在还没有更为先进的结构发明出来。老铁们不要小看这三种结构，根据这些结构已经衍生出来了上千种鱼线轮。接下来小编就分别介绍一下以上三种结构所涵盖的鱼线轮。

二，垂直一端支点结构

垂直一端支点结构的鱼线轮主要指纺车轮结构。为什么要叫纺车轮呢？

纺车轮是根据古代纺纱车的原理结构设计而成，所以叫纺车轮。发明至今已经有200多年的历史了，最早起源于欧洲。

纺车轮在我国使用的历史还不长，大概就是40多年吧。我国自主研发生产的鱼线轮在上世纪八十年代，当时是威海的一家集体企业。在九十年代末期我国就已经有了许多渔轮生产工厂了。最早的生产的纺车轮一般多为后刹车的为主。

2-1 后置刹车结构纺车轮

最早设计生产的鱼线轮多为后泄力的纺车轮，后泄力的纺车轮操控性比较好。最大的缺陷就是刹车力值的稳定性和耐久性能无法达到使用者的需求。后置刹车的整个刹车系统在产品的尾部，通过刹车片旋压来控制扁孔动刹车片的转动从而控制主轴和线杯转动来实现刹车功能。由于后置刹车的刹车片直径小，摩擦端面有限。在鱼线轮泄力的过程中经常出现泄力力值不足，而且是永久性丧失不可修复。最后渐渐被市场淘汰，随后设计了刹车系统较为合理的前置刹车结构渔线轮。

2-2，前置刹车结构纺车轮

前置刹车主要在后置刹车系统的基础上进行了刹车的改进，使得刹车系统的泄力值更加稳定和持久。前置刹车系统主要是改进了线杯刹车功能。也是旋压式刹车原理，通过旋压调整钮迫使刹车系统在作用力下实现泄力功能。 前置刹车解决了后置刹车泄力力值不足，而且是永久性丧失难以修复的现象。当下使用的纺车轮基本是前置刹车系统。

2-3，纺车轮的逆止结构分类

纺车轮的逆止结构分为：

a，多点反动结构

b，单向反动结构

纺车轮的逆止结构不一样就会在使用功能上有所区别，针对不一样的使用场景就需要选择不一样的垂钓装备。多点反动结构的反动间隙较大，一般不适用于路亚和矶钓。但是对于抛竿类远投和海竿是比较适合的，多点反动系统的耐用性能以及后期修复都要远远优于单向反动系统。但是在灵敏度和传导性能上就不如单向反动系统。我们初学者在选购时一定要注意这些参数。

2-4，纺车轮的型号分类

纺车轮一般分为大小不同的很多种型号，常用型号分类基本如下：

泛用类型：500-1000-2000-3000-4000-5000-6000-7000-8000。

远投类型：10000-11000-12000-13000-14000。